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政府は、総面積40ヘクタールの「海上の新都市」を建設する意図で、将軍澳137区と132区の大規模な埋め立てプロジェクトを正式に公示した。で：
- エリア137（住宅地コア）：20ヘクタールの土地が埋め立てられ、1.7キロメートルの防波堤が建設され、5万戸の住宅が計画され、13万5千人を収容する。これは既存のロハスパークの2倍の広さで、MTR将軍澳線の南側セクションが延長される。
- 地区132（インフラ支援）：地域支援を強化するために、20ヘクタールの土地を埋め立て、廃棄物中継ステーションとゴミ収集ステーションを建設する。
このプロジェクトは2025年末に着工し、2030年に最初の住民を迎える予定で、将軍澳の南東部の地図を書き換えると期待されている。
市場ショック：供給津波が不動産市場に圧力をかけ、警報が鳴る
センタラインプロパティのデータによると、ロハス現在、2万5000戸以上あり、中古住宅価格は昨年のピーク時から15%下落した。新たな供給量は香港の年間民間住宅供給量に相当する。JLLは「経済が低迷すれば、この地域の住宅価格はさらに10～151TP3兆ドル下落する可能性がある」と警告した。
オーナーは本当に不安だ
「当初は通関後に市場が回復するのを待つつもりでしたが、現在5万戸が流入しています。アパートの返済が終わる前に資産がマイナスになってしまうのでしょうか？」（キャピタルプラザオーナーのチェンさん）
「政府は首都圏北部に50万戸の住宅を建設すると言っているが、土地の埋め立ても行っている。全体的な計画はあるのだろうか？」（首都住宅所有者連盟の声明）
インフラのブラックホール：交通渋滞の解決が必要
政府はMTRを南へ延伸する計画を提案しているが、建設スケジュールは不明だ。運輸省によるシミュレーションでは次のことが示されています。
将軍澳トンネルの朝の交通量増加の可能性 30%
既存のMTRプラットフォームの容量は限界に近づいています（混雑レベルの比較表付き）
将来、カンヌ駅では電車に乗る前に列に並ぶ人も出てくるかもしれないし、ベトナムに住む人々はさらに疎外されることになるだろう。
環境論争：湾岸地域の終焉は近づいているのか？
環境保護団体は共同で反対書簡に署名し、これまでの埋め立て事業により将軍澳湾の面積は40%減少しており、新たな事業により自然の海岸線が消滅する恐れがあると主張した。 「美孚から啓徳まで、埋め立てによる環境負債は十分ではないのか？」（グリーンパワー取締役 程牧基）
歴史の鏡：メイフーサンチュエンはもともとライチコックビーチでしたが、1960年代の埋め立てにより生態系が崩壊しました。
政策ゲーム: 住宅正義 vs. 資産保護
開発局は「5万戸のうち45%が公営住宅だ」と述べ、このプロジェクトが公営住宅の待機者リストへの圧力を緩和できると強調した。しかし、立法会議員のレジーナ・イプ氏は「なぜ使われていないブラウンフィールドの開発を優先しないのか。埋め立ては最後の選択肢であるべきだ」と疑問を呈した。
専門家のアドバイス:
市場の状況に応じて住宅建設の進捗を調整する「供給バッファーメカニズム」を導入
交通ハブの早期建設は地域外からの購入者を惹きつける
残存する海岸線を保護するための法律
未来の戦い：不動産開発業者は静かに戦力を展開
注目すべきは、ニューワールドなどの開発業者がここ数カ月、第137地区周辺の駐車場用地を低価格で取得しており、業界では「官民連携開発モデル」が出現すると予測していることだ。 50万人の生活に影響を与える空間革命は、干拓事業によって重大な局面に差し掛かっている。
ロハス パークは香港にある大規模な民間住宅団地で、新界西貢将軍澳小赤沙 86 区に位置し、将軍澳新城の一部です。
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