Оглавление
Согласно годовому отчету Baoyi Group за 2023 год и записям Реестра компаний, группа имеет в общей сложности 22 зарегистрированные дочерние компании в Гонконге, охватывающие ряд областей, включая гражданское строительство, механический и электрический монтаж, а также управление недвижимостью. Пять дочерних компаний, подавших на этот раз заявку на ликвидацию, в основном включают основные инженерные отделы, такие как «Baohua Construction Co., Ltd.», на долю которых приходится около 38% от общего числа сотрудников группы в Гонконге (согласно данным Департамента труда за 2022 год, в соответствующих компаниях было занято в общей сложности 1237 местных работников).
Финансовая информация
Группа ПИПромежуточный отчет за 2023 год показывает, что текущие обязательства компании на 1,27 млрд гонконгских долларов превышают текущие активы, а соотношение долга к активам составляет 68,3%, что значительно выше среднего показателя по отрасли (примерно 45–50%). Стоит отметить, что общая стоимость государственных инженерных контрактов, заключенных группой за последние три года, достигла 14,9 млрд гонконгских долларов, что составляет примерно 12,11% от общего объема контрактов, заключенных на проекты общественных работ в Гонконге за тот же период (123 млрд гонконгских долларов).
Уровень воздействия проекта
По данным ArchSD, среди 13 затронутых проектов:
– Общая стоимость контрактов по 12 совместным проектам достигла 8,3 млрд гонконгских долларов.
- Единственный полностью принадлежащий проект - проект по улучшению дренажа ливневых вод Туен Мун стоимостью 420 млн гонконгских долларов.
– Проект совместного комплекса в Зоне 67, Цеунг Кван О (стоимость контракта 1,98 млрд гонконгских долларов) изначально планировалось завершить во втором квартале 2025 года, но теперь его берет на себя совместное предприятие Gammon-HipHing.
Цепная реакция в отрасли
Председатель Ассоциации строительства Гонконга Ляо Сюйхуэй отметил: «Этот инцидент свидетельствует о том, что долгосрочная операционная модель отрасли «низкая цена предложения, высокорискованный контракт» достигла критической точки». По данным Департамента переписи населения и статистики, хотя номинальный индекс заработной платы в строительной отрасли в третьем квартале 2023 года вырос на 4,3% в годовом исчислении, реальная заработная плата выросла лишь незначительно — на 0,8% из-за влияния инфляции.
Реакция правительства
Бюро развития сообщило, что будет активирован существующий «Механизм буфера риска субподряда проекта», включающий:
1. Финансовая поддержка из инженерного чрезвычайного фонда 5% (приблизительно 615 миллионов гонконгских долларов)
2. Инициировать процедуру передачи субподрядчику в соответствии с Руководством по управлению подрядчиками общественных работ.
3. Департамент труда создал специальную целевую группу для рассмотрения соответствующих заявлений на Фонд защиты заработной платы.
Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью
Хотя положительного ответа от China Railway Construction (Hong Kong) Co., Ltd. (биржевой код: 1186) не последовало, согласно информации, раскрытой фондовой биржей, компания наняла 328 местных строительных рабочих за последние месяцы и обратилась в Департамент электротехнических и механических услуг с просьбой повысить уровень своего списка подрядчиков до самого высокого уровня, «Группа C». Этот шаг был истолкован отраслью как предварительная подготовка к расширению ее гонконгского бизнеса.
Факты
1️⃣ Baohua и Китайская сеть сотрудничества в области строительства железных дорог
– Согласно годовому отчету Baoyi Group за 2023 год, она создала не менее 5 совместных предприятий (консорциумов) с China Railway Construction в Гонконге, а модели сотрудничества включают:
✓ Станция Tung Chung East и другие проекты MTR
✓ Проекты государственного жилья (составляют 15% ежегодных проектов Жилищного управления, согласно статистике документов Законодательного совета за 2023 год)
✓ Дорожная инфраструктура (исторические проекты включают проект по обслуживанию туннеля Красного Креста)
2️⃣ Хронология ликвидации
– 2023Q4: HA/HS прекращает пять проектов государственного жилья Po Wah Housing (общая предполагаемая стоимость 7,8 млрд гонконгских долларов)
– Первый квартал 2024 года: Китайская корпорация гражданского строительства, входящая в состав Китайской железнодорожной строительной корпорации, плавно берет на себя управление тремя проектами
– Ключевые данные: Перед ликвидацией дочерней компании Baohua была переведена система оплаты труда проекта MTR, включающая более 500 работников, которым напрямую выплачивалась заработная плата MTR.
3️⃣ Трансформация структуры отрасли
– Изменения доли рынка международных подрядчиков:
✓ 2010: Французская Dragage и другие иностранные компании реализовали 32% государственные инженерные проекты
✓ 2023: Коэффициент выигрыша китайских предприятий (включая совместные предприятия) достигнет 67% (Годовой отчет Бюро развития)
– Типичный случай: на официальном сайте China Railway Group указано, что компания завершила 48 инфраструктурных проектов в Гонконге, в том числе:
✓ Гонконгский участок высокоскоростной железной дороги Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг (12,6 млрд гонконгских долларов)
✓ Проект туннеля через гавань Shazhong Link
Противоречие
- Опасения по поводу потока государственных средств: г-жа Юань, бывшая сотрудница Baohua, сказала, что мотивация китайских компаний к участию в торгах была связана с «экономической обратной связью». Это утверждение необходимо сравнить с:
✓ Общие расходы на проекты общественных работ в 2023 году: 78,9 млрд гонконгских долларов (данные финансового секретаря)
✓ Количество выигранных заявок китайскими предприятиями: рост на 22% (по сравнению с базовым показателем 2019 года)
- Пробелы в механизмах регулирования: Хотя Бюро развития утверждает, что воздействие «контролируемо», отрасль обеспокоена:
✓ Механизм диверсификации рисков модели совместного предприятия (пункт 14.3 действующего Договора на общественные работы)
✓ Новые стандарты финансовой проверки для подрядчиков после инцидента с задолженностью по заработной плате (введены в действие в феврале 2024 г.)
Историческая глубина
Основные вехи PYE:
– 1946: Основана в Шанхае
– 1972: Строительство туннеля через гавань Хунг Хом (стоимость на тот момент составила 320 миллионов гонконгских долларов)
– 1998: Участие в строительстве The Center (третьего по высоте коммерческого здания в Гонконге на тот момент)
– 2020: последний полностью принадлежащий проект, получивший награду – Lei Yue Mun Village Phase II (2,4 млрд гонконгских долларов)
Мнение эксперта
- Члены Законодательного совета от инженерного сектора задаются вопросом: «Модель совместного предприятия стала институциональным риском. В 2023 году 19% проектов общественных работ будут иметь финансовые трудности для подрядчиков» (Документ Законодательного совета № CB(4)412/2024)
- Экономисты предупреждают: «Если доля рынка китайских компаний превысит 75%, это повлечет за собой рассмотрение вопроса о «доминировании на рынке» в соответствии со статьей 15 Закона о конкуренции»
Неразгаданные тайны
– Китайские проекты гражданского строительства пока не были обнародованы:
✓ Условия субсидирования для проектов поглощения
✓ Соглашение об урегулировании задолженности с Baohua
✓ Компенсация за задержку проекта (согласно стандартному договору штраф за задержку составляет 0,15% суммы договора в день)
Мнение эксперта
Член Законодательного совета Ло Вай-Квок из инженерного сектора подчеркнул: «Этот инцидент подчеркивает, что поправка к Указу о защите платежей в строительной отрасли неизбежна. Действующий механизм «поэтапной оплаты» имеет лазейку в максимальном сроке оплаты в 120 дней, что оказывает значительное давление на денежный поток подрядчиков». Согласно исследованию Совета строительной отрасли, средняя рентабельность инженерных проектов в Гонконге снизилась с 5,2% в 2018 году до 2,8% в 2023 году, что ниже международного отраслевого порогового значения в 3,5%.
Ожидается, что этот инцидент ускорит законодательный процесс законопроекта о реформе строительной отрасли, основное содержание которого включает обязательное страхование гарантий исполнения и электронную систему мониторинга прогресса. Ожидается, что соответствующий законопроект будет представлен Законодательному совету для обсуждения во втором квартале 2024 года. Результат повлияет на распределение более 90 млрд гонконгских долларов на проекты общественных работ в 2025-2026 годах.
Пол И. Инжиниринг Групп Лимитед, именуемыйПол И. Инжиниринговая группа,а такжеПол Ю. Строительство（Английский:ПОЛ Й. ИНЖИНИРИНГ ГРУПП ЛИМИТЕД, 0577 до делистинга на Гонконгской фондовой бирже), была основана в 1946 годуЧе БинжунСоздано, принадлежитГонконгМеждународныйпроектСервисная компания, материнская компанияМТК, включая управление проектами,архитектураВ состав Группы входят несколько подразделений по управлению и эксплуатации недвижимости, включая строительство зданий, гражданское строительство, фундаменты, а также специальное машиностроение и строительные материалы. существоватьГонконг,КитайиЮго-Восточная АзияУ нас есть бизнес во всех регионах. Пол И. Инжиниринг в настоящее времяBlue River Holdings,а такжеLOUIS XIII GROUP LIMITEDАкционер, владеющий акциями 49% и 51%. Бывший председатель Paul Y. ConstructionДжеймс Б.иДжейкоб Чжаоинженер, бывший заместитель председателяЛю Гаоюань.
Дальнейшее чтение:
